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本網訊 （記者吳銀華 李慧）昨日，長江上首座集高速公路、城際鐵路、普通公路三種方式于一體的過江通道——常泰長江大橋主橋鋼橋面正式開啟瀝青攤鋪工作。這一“世界級難題”工程由南通路橋工程有限公司承擔，依靠新技術新材料新工藝，“南通路橋”企業(yè)初試牛刀。

據了解，常泰長江大橋跨江主橋由一座主跨1208米鋼桁梁斜拉橋和兩座主跨388米鋼桁拱橋組成，創(chuàng)下了最大跨度斜拉橋、最大跨度公鐵兩用鋼桁拱橋和最大連續(xù)長度鋼桁梁的世界紀錄。常泰長江大橋于2019年10月全面開工建設，計劃2025年上半年建成。

當前，高溫酷熱，適合橋面瀝青攤鋪。根據計劃安排，昨日，南通路橋工程有限公司正式開啟常泰長江大橋主橋鋼橋面的瀝青攤鋪工作。

凌晨4點多，南通路橋工程有限公司就開始了主橋鋼橋面瀝青鋪裝的各項準備工作，60多人的鋪裝隊伍加上安全、后勤、管理共100多人，分赴各自崗位?！坝捎诒敬问褂脟a鋼橋面鋪裝環(huán)氧樹脂新材料替代日本進口材料，鋪裝技術、工藝也都換新，我們的技術人員、鋪裝工人先進行了試拌料，確認完全達到要求后開始正式生產上橋環(huán)氧瀝青混合料，7點鐘左右正式展開攤鋪……”現場首席質量官韓金剛介紹。

南通路橋工程有限公司常泰長江大橋項目經理王善來告訴記者：“整個項目共涉及8種鋪裝結構，結構復雜、新材料多，技術要求之高，新材料、新科技運用堪稱‘最多’?！边@次主橋鋼橋面瀝青攤鋪包括斜拉橋主跨近2500米和錄安洲專用航道1099米。攤鋪從錄安洲專用航道鋼橋面開始，上下兩層。為此，南通路橋工程有限公司首日準備了1350噸新型瀝青材料。

上午11時，記者在施工現場看到，南通路橋工程有限公司的2臺攤鋪機、3臺膠輪和3臺鋼輪壓路機及2臺小型壓路機穿上“肚兜”在不停地工作，來回分別按初壓、復壓、終壓的程序進行作業(yè)。各工種施工人員全副武裝，頭戴安全帽、脖系汗巾、手戴手套、工作鞋上也套著護套，人人一絲不茍，忙而不亂。

“這種新型材料施工時根據新工藝的要求，不能有施工人員的汗水、橋面的飛灰、機械的油漏、空調的冷凝水等的影響，初壓、復壓、終壓的溫度必須控制在155℃、110℃、90℃以上……因此對施工人員的要求十分嚴苛。”當記者和施工人員談起這些，他們沒有怨言，只說“已經習慣”?！斑\用新材料、新工藝，依靠新技術，施工完成后橋面的瀝青路面無論是疲勞韌性還是高溫抗車轍破壞性都能達到世界前列?！?/p>