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晚報(bào)訊 昨天10時，在南通海事局的監(jiān)管維護(hù)下，由南通中集太平洋海洋工程有限公司承建，中集石家莊安瑞科氣體機(jī)械有限公司工程總包，中集船舶海洋工程設(shè)計(jì)研究院、韓通船廠和中集SOE參與設(shè)計(jì)制造的全球首艘壓縮天然氣（CNG）運(yùn)輸船在啟東交付開航。該船交付后，將在印尼服務(wù)于該國調(diào)峰電廠島嶼間的天然氣運(yùn)輸，每航次運(yùn)輸壓縮天然氣量可達(dá)70萬方。

從該船舶建造到完工順利交付，海事部門深入港航企業(yè)一線調(diào)研，在保障水上交通安全、服務(wù)船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推進(jìn)港航一體化發(fā)展等方面全面發(fā)力，全面梳理船舶建造的重要日期確認(rèn)、出塢、下水等重要環(huán)節(jié)，及時掌握企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃和需求，保持充分有效溝通，并有效組織多次惡劣天氣防抗工作，為船舶順利完工提供強(qiáng)有力的監(jiān)管服務(wù)保障。

據(jù)了解，此次交付的全球首艘CNG運(yùn)輸船，以天然氣為動力，雙燃料主機(jī)驅(qū)動，船長110米，設(shè)計(jì)航速14節(jié)，入級美國船級社（ABS）和印尼船級社。CNG運(yùn)輸船將天然氣以常溫高壓狀態(tài)存儲于船上的壓力容器，相比LNG（液化天然氣）運(yùn)輸船，CNG產(chǎn)業(yè)鏈無需價格昂貴的LNG液化工廠、LNG接收站，初始投資遠(yuǎn)低于LNG項(xiàng)目，如果運(yùn)輸距離較近，其經(jīng)濟(jì)性將得以體現(xiàn)。因此，CNG運(yùn)輸船為天然氣的運(yùn)輸提供了一種可選方案，填補(bǔ)了海上運(yùn)輸天然氣形式的空白，作為天然氣產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分，該船的交付和商業(yè)運(yùn)營掀開了全球CNG運(yùn)輸行業(yè)的新篇章，也為將來氫氣的海上運(yùn)輸作出了有益探索。

記者吳霄云 通訊員彭玉章